卸荷回路是指執(zhí)行元件不工作時(shí)，或者不需要全部流量時(shí)，使全部或部分液壓泵輸出的油液在很低的壓力下流回油箱，從而使液壓泵處于空載運(yùn)行的狀態(tài)。實(shí)現(xiàn)液壓系統(tǒng)的卸荷既能減少功率損耗，防止系統(tǒng)發(fā)熱，又能延長(zhǎng)泵的使用壽命。
這個(gè)卸荷回路就是在液壓泵工作的時(shí)候，但是液壓執(zhí)行元件不工作，此時(shí)液壓泵輸出的液壓油要回到油箱。降低液壓泵頻繁啟動(dòng)所帶來的能量損耗，延長(zhǎng)液壓泵的使用壽命。
換向閥卸荷回路，是利用換向閥進(jìn)行卸荷的回路，當(dāng)換向閥處于中位位置的時(shí)候，液壓泵輸出的液壓油通過換向閥中位直接回到油箱。起到卸荷的作用。
二位二通閥卸荷回路，是指中接通時(shí)，系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)卸荷，因?yàn)橐簤焊子凶枇λ?，油全部通過二位二通閥泄掉，當(dāng)二位二通閥通電時(shí)，系統(tǒng)不處于卸荷狀態(tài)，油缸將會(huì)動(dòng)作。這種卸荷回路只適用于小流量的系統(tǒng)，因?yàn)槎欢ㄩy一般流量范圍不是很大。
利用溢流閥卸荷的回路，先導(dǎo)式溢流閥的控制口連接一個(gè)二位二通閥，當(dāng)二位二通閥如圖中位置所示時(shí)，先導(dǎo)溢流閥控制口壓力油流入油箱，壓力近似為零，當(dāng)系統(tǒng)壓力升高大于彈簧壓力時(shí)，此時(shí)溢流閥打開，將系統(tǒng)多余的壓力泄掉，維持系統(tǒng)壓力不變。此時(shí)卸荷回路相當(dāng)于單級(jí)調(diào)壓回路。這就是將系統(tǒng)中一部分油泄掉，而不是全部泄掉。如果將活塞桿固定不動(dòng)，那么液壓泵輸出的液壓油全部通過溢流閥泄掉，這種情況下溢流閥使液壓油發(fā)熱。